FLUGSTEUERUNGSGERÄTE

CROUZET bietet elektromechanische Aktuatoren für Steuerungsanwendungen in der Luft- und Raumfahrt an, z. B. Türantriebe, Luftfallenantriebe für Ölkühler, Motor- und APU-Trennantriebe, APU-Türantriebe sowie eine Vielzahl weiterer Utility-Anwendungen für Flugzeuge. Die Techniker von CROUZET validieren die Anforderungen für jede Anwendung in Zusammenarbeit mit den Kunden. Unsere Utility-Aktoren verwenden RVDT, Potenziometer und Resolver, um Bewegungsdaten zu erfassen und mit dem Flugsteuerungscomputer zu kommunizieren.

Mit mehr als 14 000 verbauten Aktoren – alle mit einer belegten MTBF von über 15 000 Flugstunden – verfügt CROUZET über die Technologie, Erfahrung und Fähigkeit, hinsichtlich Systemgewicht, Kosten, Flugzeugintegration, Zuverlässigkeit und Wartungsfähigkeit optimierte Einheiten zu liefern.

Die Aktoren von CROUZET sind mit Überdrehmomentbegrenzer, zwei Lastpfaden und redundanten Sensoren auf Sicherheit ausgelegt – jeweils nach Maßgabe der Anwendungsanforderungen. Zudem sind alle elektrischen Komponenten ausgereift und haben sich seit mehr als 20 Jahren im Praxiseinsatz bewährt.

Wir arbeiten regelmäßig mit Flugzeug- und Systemherstellern in einem kollaborativen Umfeld zusammen. Dies ermöglicht es CROUZET – in Verbindung mit unserer umfangreichen und leistungsfähigen Testeinrichtung – alle Systemanforderungen zu erfüllen, von der Entwicklung bis zur Zertifizierung und unter Einhaltung der vorgegebenen Termine.

CROUZET ist zugleich OEM und Anbieter von MRO-Lösungen.

Unser elektromechanischer Aktor (EMA) für Spoiler wird über ein Stromnetz gespeist. Ein oder zwei Elektromotoren treiben eine Schnecke an, die den Spoiler in die gewünschte Position bewegen und dort halten kann. Für die unterschiedlichen Luftfahrtanwendungen, Architekturen und Zertifizierungsanforderungen wurden verschiedene Konzepte evaluiert.

Unsere EMA-Lösungen stellen eine Alternative zu der üblicherweise in Flugzeugen verwendeten Technologie – hydraulische Aktoren, die z. B. Spoiler bewegen – dar. Die Hydraulik basiert auf ausgereifter Technologie, erfordert jedoch mehrere Hydraulikpumpen und ein Netz aus Hydraulikleitungen und -ventilen.

Das bringt hohes Gewicht und hohe Wartungskosten mit sich. Zudem kann eine Verunreinigung der Hydraulikflüssigkeit unterschiedliche Störungen im Flugzeug verursachen. Bei einem Leck über einer heißen Bremse besteht sogar Brandgefahr.
Deshalb ist es eine gute Nachricht, dass die Luftfahrtbranche vermehrt elektrische Systeme in Flugzeugen einsetzt. Dank neuer Stromquellen können heute mehr Klappen des Flugzeugs mit elektromechanischen Aktoren (EMA) angetrieben werden. Unsere Aktuatoren können in FBW- und in herkömmlichen Flugsteuerungssystemen eingesetzt werden.

CROUZET ist zugleich OEM und Anbieter von MRO-Lösungen.